1.Modalidad de exportación, definición legal y caso empresarial

Hacer click en las imágenes para agrandarlas. 

1.Cuadro comparativo de cada una de las modalidades de exportación.

2.La ruta de exportación del aceite de Kakay

Para ver en you tube, puede hacer click en el siguiente enlace pero lo sacara del blog.

http://www.youtube.com/watch?v=WtLkbp0r0ZI&feature=youtu.be

3. Análisis y reflexión sobre las ventajas y desventajas que ofrece tramitar el documento: Declaración de Exportación

4.Importancia de un perfecto cubicaje

Importancia de un buen embalaje y correcto cubicaje

El embalaje y un correcto cubicaje tienen gran relevancia en el comercio internacional y el cálculo de los costos de DIF, porque en determinadas circunstancias, permite optimizar la carga del medio de transporte elegido. Las diferencias en el costo de distribución, sobre todo si el margen es estrecho, pueden resultar decisivas.

A continuación mostramos dos ejemplos con el mismo producto, uno en el cual no esta optimizada la carga y otro en el que si lo está:

No optimizado

Ejemplo de carga optimizada

Dentro de los componentes y costos de la DIF encontramos los costos directos. Dentro de ellos una variable importante a tener en cuenta es la estimación del costo de empaque y embalaje, los cuales varían dependiendo de los requerimientos de cada producto, del medio de transporte que se va a utilizar y del mercado destino.

1) Entonces como primer paso a seguir para un correcto embalaje y cubicaje, es el análisis del tipo de transporte que se va a usar y las características propias de la mercancía.

Para el caso del aceite de Kakay, desde Cartagena hasta el puerto de Marsella, se utilizará el transporte marítimo internacional. Teniendo en cuenta que la mercancía es un aceite, se utilizaran tambores de plástico, los cuales irán embalados en un contenedor estándar de 20’’. Cuyas medidas son: 233 cm de ancho, 591,8 cm de longitud y 235,6 cm de altura y con una capacidad máxima de 21687 kg

Contenedor de 20''

Elección del empaque

Para el transporte de líquidos, es recomendable el uso de barriles, tambores y Bidones. Los cuales pueden ser metales, plásticos e incluso madera.

Se seleccionó bidones con una capacidad de 30 litros, con las siguientes medidas:

El embalaje adecuado es, sin duda, muchas veces la premisa más importante para un transporte perfecto, sin riesgos pero también económico. Ya en el momento de la programación de la producción debería tenerse en cuenta tanto en el aspecto técnico como económico. La sujeción y unificación del conjunto de envases/embalajes en una paleta, caja-paleta, contenedor, es un factor decisivo para que el embalaje cumpla su adecuada función, dejándolo a él mismo protegido de avatares que no deben incidir en un deterioro del embalaje en sí mismo. Ello se logra entendiendo y aplicando claramente el concepto de unidad de carga o expedición y con un correcto cubicaje.

Un correcto cubicaje permite que la carga forme un conjunto tan monolítico como sea posible, apoyado en un elemento soporte que ha de actuar mecánicamente como base, o formada tal base por los mismos embalajes unificados mediante sistemas o métodos adecuados, es lo que hace que la mercancía embalada se protege a sí misma al evitar:

“Los efectos de choques con desplazamientos de alguno o varios de los embalajes y destruyendo el equilibro y monolitismo del conjunto.

Las vibraciones, destruyendo o aflojando los elementos de sujeción y la formación de la pila.

El desplazamiento estático, provocado por una deformación de la pila o estiba, lo que acaba destruyendo el conjunto y los efectos multiplicadores del aplastamiento, perforación, erosión, raspaduras, derrames, al sufrir alguno o algunos embalajes las consecuencias de una mala formación de la unidad de expedición.

El simulador usado nos da una visión en (3D) de la forma específicamente como se lleva a cabo el proceso de cubicaje, detallando:

-          Cantidad

-          Peso

-          Volumen

-          Descripción del producto

-          El numero de containers utilizados respecto al tipo de container que se use

-          Calculo del máximo de artículos por container

-          Lo cual nos da una representación de cómo hacer cubicaje con nuestra mercancía de una manera óptima ahorrando espacios en el contenedor, reducir costos en el transporte que benefician la empresa y evitar daños.

   

5.Clasificación de las entidades relacionadas con el Comercio internacional.

En el presente cuadro, se clasificó las entidades nacionales e internacionales relacionadas con el comercio internacional, según el papel que cumplen en cada paso que se deben realizar en las operaciones comerciales internacionales.
(Para descargar cuadro completo: Aquí ) o lo puedes ver en las siguientes imágenes.

Entidades relacionadas con los pasos previos al inicio de las operaciones comerciales

Entidades relacionadas con los pasos durante el la operación comercial internacional

Entidades relacionadas con los pasos posteriores a la operación comercial

6.Análisis y síntesis personal de los artículos y del vídeo.

Using Supply Chain Analysis to Examine the Costs of Non-Tariff Measures (NTMs)

and the Benefits of Trade Facilitation

The growing global trend in the use of the vertical specialization, seeking the manufacture of the goods in the most efficient countries in the world, to led to a greater reliance on the stages of production to international trade. It has become necessary to identify where the greatest rents and inefficiencies are, with the analysis of NTMs by the supply-chain decomposition can it be possible because separating and analyzing step by step the supply chain it can be focus in the costs of moving and the costs associated with the time of waiting and realized where are the necessary costs and the costs that the NTMs are creating after be applied by a country. The analysis of NTMs examines factors that make trade more difficult comparing the trade’s costs in different countries also NTMs increase the cost of goods but greater for goods produced in a fragmented manner that for a goods with simple production processes. As a result of the analysis of NTMs governments can see that apply this restrictions makes difficult the international trade adding the costs of waiting for a long procedures of moving and it’s useful to give priority to the efforts of policy.

Trade agreements between developed and developing countries

Trade agreements between developed and developing countries is becoming a usual topic in the international trade panorama and the free trade between south and north are going up. This is a positive change and attitude by the governments because both of the countries will be benefited and at the end the world’s economy. Even though are many aspects to agree as products, markets, and sector to liberalize and the local economic impact this agreements will be positive for the countries involved in reason that will increase the markets, the international investment, etc. The willing of these countries is get into a total economic union that is the final target but before they have to go through for a whole process as free trade agreements, custom union, and monetary union. The number of the countries doing free trade agreements and other kind of agreements is increasing around the world and finally in a long term will benefit the producer and consumers of goods and the world’s economy while this agreements still legal and fear up to the WTO rules.